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數據顯示,目前美國集裝箱進口量仍接近歷史高位,但美國第一大集裝箱港洛杉磯港的進口量,卻有明顯下滑。
根據洛杉磯港近日公布的數據,8月份,該港集裝箱吞吐量為805,672TEU,同比下降15.5%。
其中,進口集裝箱量404,313TEU,出口集裝箱量100,484TEU,空箱量為300,875TEU。進口貨量同比大幅下跌16.8%,環比也下降了16.7%。
洛杉磯港表示,這是自2021年12月以來,洛杉磯港進口集裝箱量的最低值。
有分析認為,洛杉磯港進口集裝箱量下跌的原因主要有兩點。
一是在傳統運輸旺季,貨主為了避免潛在的港口擁堵,提前將進口貨物轉移到了美東港口。
洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示:“鑒于此,一些托運人將貨物轉移到美東港口和墨西哥灣沿岸港口,并試圖減少因美西碼頭勞工談判帶來的潛在風險。”
他進一步稱,美國正面臨著高通脹危機,消費者自然會有些焦慮,零售商也是如此,部分訂單被取消。
與洛杉磯港形成鮮明對比的是,美東大港薩凡納港今年8月的集裝箱進口量,同比增長了20%,與2019年8月相比,增幅更達到34%。
洛杉磯港進口貨量下跌的另一個原因,是來自隔壁長灘港的本地競爭,一些貨物從洛杉磯港轉移到了長灘港。數據顯示,長灘港今年8月份集裝箱進口量為384,530TEU,比7月份增長了2.2%。
對此,Gene Seroka解釋稱,這一現象與洛杉磯港內部調整有關,涉及“工會領導就自動化碼頭周圍安全問題的討論”。不過,他并未對此透露更多細節。
數據顯示,這一調整導致8月約有40,000TEU的貨物,從洛杉磯港轉移到了長灘港。
Gene Seroka透露,9月份向長灘港轉移的貨量,可能會達到60,000~80,000TEU。不過他強調,這一變化只是暫時的,“情況將很快恢復”。
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